球型支座的构造和工作原理
球型支座的工作原理是利用凸凹球面和二者之间的一球面四氟板来减小摩擦系数，来实现桥梁梁端的转动，同时利用聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自由滑移，来适应桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移，从而保证桥梁的使用安全。
本产品适用于各类高等级公路桥梁及其它有大的转角要求的桥梁。
它主要由上支座板、下支座板、球型板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一块，以下简称四氟板)及挡圈组成。
上述各部件中，中间钢板和下座板的配合是质量控制的关键点，由于是球面结构，原采用在普通车床上用靠模法加工，而靠模法加工的球面较难保证质量。
聚四氟乙烯板是球型支座的重要组成部分，关系着支座的摩擦系数与使用寿命.聚四氟乙烯是全氟化乙烯的聚合物，与其他塑料相比，聚四氟乙烯耐高、低温性能良好. 聚四氟乙烯的化学稳定性也极好，有较强的抗腐蚀、耐老化性能.随着我国化工行业的发展，我国生产的聚四氟乙烯材料力学性能指标达到了较高水平，接近于国外产品的性能。
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