1.结构型式
GPZ(KZ)GD型橡胶支座主由上座板、减震钢板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼橡胶圈组成，上座板和减震钢板间通过不锈钢板接触构成了减震滑动面，支座可承受20％支座反力的水平力，当发生地震时，不锈钢板间滑动消能，然后阻尼橡胶产生阻尼耗能，使支座沿桥梁纵横方向，均能产生减震消能作用。
GPZ（KZ）DX活动支座在 GPZ（GD）的基础上增加了中间钢板，四氟滑板及侧向滑移装置，通过不锈钢板和聚四氟乙烯板间的滑移来活应梁体的伸缩。
减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20％后，消能板开始滑移，起到第一道隔震效果，然后阻压圈发挥二道阻尼效果，支座起到抗震作用。当地晨冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗限起到第三道抗震效果。
2、规格代号
F--适用温度分类代号，耐寒型F:常湿型不加代号。
GD、DX、SX--支座代号GD表示固定，DX表示单向活动，SX表示双向活动。
XXX--承载力，以MN为单位
GPZ（KZ）--支座名称代号，表示抗震型公路桥梁盆式橡胶支座。
3、支座性能
l 竖向设计承载力
本系列支座设计承载力分31级，支座设计承载力允许超载10％。
l 水平承载力
固定支座水平各方内和单向活动支座非滑移方向的水平承载力，可承受支座设计承载力的20％。
4、磨擦系数
活动抗震支座，常物支座(-25℃~+60℃)设计摩擦系数最小取值u＝0.03，耐寒型支座(-40℃~+60℃)
设计摩擦系数最小取值u=0.06。
5、支座转向
支座允许转角为0.02rad.
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